Для корректной работы этого сайта необходима поддержка JavaScript и "cookies" Вашим браузером. Подробнее

МЫ ПРИНИМАЕМ ЗАКАЗЫ ПО ТЕЛЕФОНАМ +7 (495) 374-94-88, 8(800) 775-80-36 (бесплатно для регионов) С 10:00 ДО 19:00
Здравствуйте, Гость! (Войти в систему)

Ваша корзина

В корзине 0 товаров на сумму
0 руб


Отложено: 0 товаров

Ваша корзина пуста.

Нажмите кнопку "В корзину" на интересующих вас товарах.

Лучшие книги недели

Древняя Русь в свете зарубежных источников - Джаксон Т.Н. - купить  книгу с доставкой

Древняя Русь в свете зарубежных источников

Джаксон Т.Н., Бибиков М.В
532 руб
Мир-система Модерна. Том 1. Капиталистическое сельское хозяйство и истоки европейского мира-экономики в XVI веке - Иммануэль Валлерстайн - купить  книгу с доставкой

Мир-система Модерна. Том 1

Иммануэль Валлерстайн
675 руб
Евреи, конфуцианцы и протестанты. Культурный капитал и конец мультикультурализма - Лоуренс Харрисон - купить  книгу с доставкой

Евреи, конфуцианцы и протестанты

Лоуренс Харрисон
388 руб
Феномены мозга - Бехтерев В. М. - купить  книгу с доставкой

Феномены мозга

Бехтерев В. М.
415 руб

Ford T. 3D пазлы

Ford T. 3D пазлы - купить  с доставкой
Умная бумага, Россия
Серия 3D Puzzle

Код товара: 715924

Материал: пластик

Число деталей: 47

Размер коробки: 125x190x20 мм

Страна-изготовитель: Россия

Артикул: 185

Временно отсутствует
Чтобы оставить заявку, введите свой e-mail
0
Описание товара "Ford T. 3D пазлы":
Ford-T
Легендарный автомобиль начала века, поставивший всю Америку на колеса. Именно ему Генри Форд обязан своими капиталами и званием «Автомобильный Король»! За 19 лет из ворот его завода вышло более 15 миллионов этих машин в различных модификациях.
К началу ХХ века, Северо-Американские Соединенные Штаты, обретя политическую и финансовую стабильность, стали стремительно развивающейся индустриальной страной. Тонко чувствуя время, молодой, энергичный и прозорливый предприниматель Генри Форд быстро понял, что на лошадях уже далеко не уедешь, а железные дороги – это, в большей степени, вопрос направления движения, а не цели – и в 1903 году основал фирму по производству, так называемых «безлошадных экипажей». Но особенно его таланты проявились через пять лет, когда он уже в процессе работы свернул производство некоторых испытанных и пользующихся хорошим спросом моделей ради выпуска одного единственного авто: Universal Car «Ford-T».
От многих машин того времени, «Ford-T» отличался весьма высокой проходимостью, чему способствовал дорожный просвет (250 мм), колеса большого диаметра (775 мм) и характеристики мотора. Во время Первой мировой войны, для Русской Армии была закуплена большая партия «Ford-T», немалая часть которых досталась после революции Красной Армии. Один из таких авто принадлежал легенде Гражданской войны Василию Ивановичу Чапаеву.
Но время шло. Конкурирующие фирмы делали все возможное, чтобы отвоевать у Форда пальму первенства на автомобильном рынке. Разрабатывались, все более мощные двигатели, совершенствовались различные механические узлы, дороги обретали современные покрытия – ухабы перестали быть обязательным условием для них. Менялся и потребительский вкус, а «Ford-T» оставался все той же «Жестянкой Лиззи», что и много лет назад. Форд упрямо не хотел вкладывать средства, в разработку новых моделей, довольствуясь тем, что он производит «народный» автомобиль. К середине двадцатых годов спрос на «Ford-T» значительно упал. И, не хорошая реклама, не усовершенствование технической начинки и внешнего вида не могли спасти положения. В мае 1927 года выпуск этой модели прекратился. К этому времени, процент «Ford-T» в автомобильном парке США, составлял 30%! С тех пор, компания Генри Форда утратила свое лидерство, заняв почетное второе место, пропустив вперед корпорацию «Дженерал моторс».
И все же именно Генри Форд во многом сделал Америку такой, какой мы ее знаем. Автомобиль, как образ свободы, сделался национальным символом США. И первый в этом ряду – «Ford-T».
Простота в эксплуатации и в ремонте, надежность, хорошая проходимость и универсальность применения – вот качества, покорившие сердца автомобилистов первой четверти ХХ века.